На прошлой неделе в Новосибирске прошел круглый стол, участники которого на примере дороги на ОбьГЭСе обсудили проблемы, связанные с незаконным проездом тяжелых грузовиков по городским улицам. По итогам мероприятия в мэрию, заксобрание и ГИБДД был направлен ряд конкретных предложений.
В последние годы улица Софийская, расположенная в левобережье Советского района Новосибирска, стихийно превратилась в магистраль для транзитных грузовиков. Осенью 2017 года, когда после реконструкции была открыта автодорога «Верх-Тула – совхоз «Морской», транспорт, идущий с федеральной трассы «Иртыш» в южном направлении, нашел для себя короткий маршрут: через Верх-Тулу на улицу Софийскую и дальше, по дамбе Новосибирской ГЭС в сторону Чуйского тракта.
Как итог, за последние три года интенсивность движения большегрузных автомобилей (тягачей с прицепом) по этой дороге увеличилась на 81%, а трафик всех категорий грузовиков – на 70%. В целом за пять лет интенсивность движения транспорта по Софийской (с учетом легковых автомобилей) увеличилась на 54%. Так, в 2022 году максимальный трафик достиг почти 12 тысяч автомобилей в сутки. Таковы данные владельца дороги — Территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области.
Дорожные знаки запрещают проезд грузовиков по Софийской в районе жилой застройки. Грузовой транспорт должен сворачивать на Варшавскую и по улице Молодости выезжать на Советское шоссе. Проезд грузовиков по дамбе ГЭС также запрещен. Но штраф за нарушение запрета просто смешной — 500 рублей (а с учетом льготного периода оплаты он еще меньше — 250 рублей). И недобросовестные перевозчики предпочитают заплатить штраф, но сократить путь, не тратя время на то, чтобы выезжать на Чуйский тракт через Бугринский мост.
Дорога по Софийской не выдерживает растущего трафика автомобилей. Дорожное полотно приходится регулярно восстанавливать. Затраты на ремонт дороги в этом году составляют около 90 миллионов рублей. Еще 132 миллиона рублей будет стоить ремонт дороги по дамбе ГЭС. Но при отсутствии реального контроля за соблюдением запрета на движение грузового транспорта по этим участкам улиц, отремонтированные дороги быстро придут в негодность.
Превращать Софийскую в магистраль для грузовиков нельзя. Но и оставлять ее в нынешнем виде — узкой, двухполосной дорогой третьей категории — тоже недопустимо. Интенсивность движения и без грузовиков здесь растет такими темпами, что эту улицу, конечно, надо реконструировать. А это значит, увеличивать количество полос, ширину самих полос, устанавливать освещение, светофоры, обустраивать пешеходные переходы. При этом, реконструкция Софийской давным-давно предусмотрена Генпланом Новосибирска, в том числе её расширение до шести полос движения (три полосы в каждом направлении).
Член Регионального штаба Общероссийского народного фронта Александр Стефанов напомнил участникам круглого стола, что реконструкция улицы Софийской планировалась еще на 2018 год, потом ее перенесли на 2025 год, но и этот срок, похоже, абстракция. «У нас планирование превращается в прожектерство!», — с горечью констатировал он.
Начальник управления автомобильных дорог мэрии города Новосибирска Сергей Эпов рассказал, что в 2014 году городские власти прорабатывали создание транспортного коридора от автомобильной дороги «Новосибирск – Кочки – Павлодар» до Бугринского моста. В том числе, рассматривалась возможность реконструкции улицы Софийская, а заодно и примыкающей к ней улицы Варшавская и следующей за ней улицы, чтобы в итоге вывести грузовой транспорт на Советское шоссе и далее на Бугринский мост. Однако решение о реконструкции этих улиц до сих пор не принято, разработку проектной документации мэрия не заказала.
Председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной инфраструктуре Заксобрания Валерий Ильенко в ходе мероприятия обратился к представителям мэрии с просьбой всерьез подумать о реконструкции улицы. «Если Новосибирск примет такое решение, я с полной ответственностью говорю, что деньги на это есть», – заявил депутат. Также он поддержал предложение председателя Федерации автовладельцев России в Новосибирске Вячеслава Ашуркова обратиться к депутатам с просьбой выступить с законодательной инициативой о повышении размера штрафа за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых транспортных средств.
В свою очередь, министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский предложил установить на Софийской дорожные знаки, ограничивающие движение по полной массе автомобиля. Это упростит работу ГИБДД по контролю за ограничением проезда грузовиков. Он также считает необходимым установить на въезде на плотину ГЭС габаритную рамку, через которую большегрузные автомобили просто не смогут проехать.
Пока от установки подобной рамки воздерживаются из-за того, что через нее не проедут и большие автобусы. Но, по мнению Валерия Ильенко, пора принимать решение. Если для обеспечения безопасности такого стратегического объекта как ГЭС необходимо вместо больших автобусов пустить на маршруты автобусы малой и средней вместимости, придется это сделать.
Итогом круглого стола стал список предложений от его участников городскому отделу Госавтоинспекции, заксобранию и мэрии города. В частности, предложено обеспечить проведение регулярных рейдов ГИБДД на участке улицы Софийская от Гидромонтажной до Варшавской, а также на дамбе Новосибирской ГЭС, и увеличить штрафы для нарушителей запрета по проезду большегрузов – до 50 тысяч рублей.
Что касается ремонта улицы Софийской, который будет проводиться в этом году, здесь предлагается провести комплекс работ, в результате которых будет невозможен сток воды с обочины на дорожное полотно, а на некоторых участках дороги (например, у перекрёстка Софийской и Варшавской) оборудовать ливневую канализацию. При этом, сам перекрёсток расширить, чтобы на нем могли свободно совершать поворот магистральные автопоезда.
Также предлагается установить светофор на перекрестке Софийской и Варшавской, обустроить пешеходные переходы в районе конечной остановки автобуса № 45 и в месте выезда из СНТ «Приморский» и организовать большую стоянку для легковых автомобилей возле парка «У моря» («Бумеранг»), что позволит исключить хаотичную парковку транспортных средств на обочине улицы Софийской.
Дмитрий Сердцев, фото автора