В проверке метрополитена от станции «Красный проспект» до станции «Заельцовская» на его доступность гражданам с инвалидностью участвовали незрячий, слабослышащий и маломобильный новосибирцы, сообщает пресс-центр мэрии.

В проверке также участвовали начальник службы движения Новосибирского метрополитена Андрей Мамонтов и начальник департамента по социальной политике мэрии города Новосибирска Ольга Незамаева. «Мы проходим маршрут с людьми, которые оценивают доступность – насколько легко воспользоваться уже сформированными условиями. Активисты внесли ряд предложений, которые позволят избежать травм и облегчить проезд людям с инвалидностью», – сообщила Ольга Незамаева.

В частности, речь идет об установке предупреждающей полосы перед аппарелью, о необходимости ступенькоходом, который смог бы поднимать массу более 120 кг, об обеспечении станций лифтами, а также о разделении входов: для маломобильных людей и для незрячих – с тактильной плиткой.

По словам Незамаевой, муниципалитет находится в постоянном диалоге с метрополитеном для повышения доступности подземки всем категориям граждан. «Мгновенно принять эти меры нельзя: в день метро пользуется около 260 000 человек, а для того чтобы вносить изменения, нужно обеспечить свободное движение и безопасность пассажиров», – объяснила начальник департамента.

Как рассказал Андрей Мамонтов, для удобства людей с инвалидностью появились схемы движения поездов, выполненные шрифтом Брайля, также в метро работает специально обученный персонал. В прошлом году к ним за помощью обратились 7500 человек, в том числе мамы с колясками и пенсионеры.

«Существуют правила проезда маломобильных групп населения в метрополитене. В 2017 году мы плотно занялись этой работой, при этом взаимодействовали с библиотекой для незрячих и с обществом инвалидов-колясочников. Работа шла долго – мы кропотливо выверяли этот порядок. Он закреплен в правилах пользования и на сайте. В случае с маломобильным человеком: по указанному номеру телефона гражданин может оставить заявку, и к указанному времени его встретят и окажут помощь. Все сотрудники, которые участвуют в сопровождении – дежурные по станции в количестве 115 человек, – прошли обучение и имеют сертификаты», – уточнил Андрей Мамонтов.

Он подтвердил, что некоторые станции частично доступны для инвалидов. Работа по улучшению качества ведется, но здесь необходимо принять во внимание сложность и высокую стоимость реконструкции станций. Кроме того, на любое изменение в проект метро требуется пройти государственную экспертизу.

Фото пресс-центра мэрии