Во время недавнего визита премьер-министра РФ Михаила Мишустина одним из центральных вопросов, которые он обсуждал с губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым, стал проект капремонта Чуйского тракта.
Проект капитального ремонта автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» предполагает расширение дорожного полотна с двух до четырех полос движения.
«Новосибирск – крупный транспортный узел, для нас важно дальнейшее развитие федеральных дорог, примыкающих к городу. В первую очередь Чуйского тракта», – отметил глава региона Андрей Травников в беседе с Михаилом Мишустиным.
Тема была обозначена в ходе консультаций министерства транспорта Новосибирской области с Министерством транспорта России.
На данный момент Чуйский тракт перегружен ‒ такие данные приводит ФКУ «Сибуправтодор» (Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства»). Максимально загруженный участок ‒ ближайший пригород Новосибирска, от Академгородка и города Бердска: почти 80 тысяч автомобилей в сутки, и трафик ежегодно растёт. На этом участке дорога уже четырёхполосная, но с учётом роста трафика требуется и дальше расширить трассу, как минимум ‒ до таких же размеров, с двух до четырех полос движения.
ФКУ «Сибуправтодор» получило положительное заключение Главгосэкспертизы на проектную документацию капитального ремонта первого участка Чуйского тракта от Искитима до станции Евсино. Протяженность участка ‒ 10,7 км.
«Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» позволит обеспечить существующий трафик создав комфорт и безопасность движения туристическому потоку и увеличить количество перевезенных грузов», – прокомментировал министр транспорта Новосибирской области Анатолий Костылевский.
К сожалению, реконструкция Чуйского тракта на снизит уровень транзитного трафика улично-дорожной сети Новосибирска. Поэтому в Новосибирской области реализуются проекты обходов и транзитов. Например, продолжается строительство одного из этапов Восточного обхода Новосибирска от села Гусиный брод до наукограда Кольцово общей протяженностью 20 километро и, одновременно, проектируется следующий этап протяженностью 15,8 км, от Кольцово в сторону села Морозово.
А в конце прошлого года, как уточнил Анатолий Костылевский, началось проектирование Южного транзита, который свяжет федеральные дороги Р-254 «Иртыш» и Р-256 «Чуйский тракт» через Бугринский мост.