Способ определения и измерения трещин на поверхности железнодорожных рельс с помощью изменений магнитного поля разработали ученые Сибирского государственного университета путей сообщения.
Сейчас обследование железнодорожных путей осуществляется при помощи ультразвуковых систем диагностики, однако они требуют постоянного участия оператора. Новосибирские ученые предлагают более мобильную систему, где для большого расстояния путей требуется только один оператор. В основе разработки лежит технология вихревых токов, позволяющие обнаружить трещины с помощью изменения магнитного поля. Теперь диагностику железнодорожных путей можно будет проводить в разы быстрее.
«За рубежом есть похожие системы, а в России пока нет. У нас специалисты уже выезжали на несколько железнодорожных участков с такой тележкой, снимали данные. Сейчас проводят доработку системы», – пояснила ТАСС представительница вуза Татьяна Абрамова.
Эксперименты по внедрению новой технологии ученые уже проводили совместно с компанией «Евраз» на перегоне Тягун — Аламбай в Алтайском крае на Западно-Сибирской железной дороге и на путях в городе Обь под Новосибирском.