18 сентября новый пятивагонный поезд, прибывший в Новосибирск первым из пяти закупленных для метрополитена города, оценил мэр Максим Кудрявцев. «Ермак» ещё месяц будет проходить настройку и обкатку в метродепо, а затем выйдет на линию.
Глава города напомнил, что найти средства на закупку пяти новых пятивагонных составов для обновления подвижного состава новосибирского метро, городу удалось ещё в прошлом году, выделив на эти цели более 4 миллиардов рублей, поскольку каждый из таких поездов стоит 862 миллиона.
— Остальные поезда по контракту должны прибыть до первого квартала следующего года, но производитель намерен поставить всю партию до конца текущего года, – отметил Максим Кудрявцев. – В вагонах хорошая шумоизоляция, удобные места для маломобильных граждан, есть розетки для зарядки телефонов. Думаю, что эти поезда будут служить новосибирцам долгие годы.
Мэр подчеркнул, что поезда модели «Ермак» изготавливаются специально для Новосибирского метрополитена – у них особая ливрея с гербом нашего города. Новые вагоны заметно отличаются от своих предшественников и по потребительским качествам.
Так, благодаря пневматической подвеске, которая обеспечивает поезду плавность хода, он не раскачивается и не проседает независимо от наполнения вагона, оставаясь на одном уровне с платформой. А его система кондиционирования салона оборудована фильтрами, которые очищают и обеззараживают подаваемый воздух на 99 %
По словам первого заместителя начальника МУП «Новосибирский метрополитен» Максима Серебренникова, кресла и пульты управления в кабине машиниста разработаны заводом-производителем совместно с новосибирскими специалистами по эргономике. Она также оборудована кондиционером, а в стёкла заднего вида встроены видеокамеры, обеспечивающие обзор на 360 градусов, благодаря чему машинист, находясь в передней кабине, видит, что происходит в салоне, снаружи подвижного состава и заднюю кабину.
В настоящий момент специалисты метрополитена вместе с представителями завода-изготовителя тестируют новую технику. Такая проверка длится больше месяца, за это время поезд проходит более 100 километров. Подписание акта технического ввода состава в эксплуатацию будет возможен только после положительного заключения по утверждённому чек-листу с большим перечнем пунктов. Завершить эту работу планируется в середине октября.
Фото пресс-центра мэрии