5 января мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал о планах по развитию городского метрополитена. Сейчас работы вышли на стадию активного проектирования: речь идёт как о достройке уже заложенных участков, так и о стратегии дальнейшего расширения сети.
По словам главы города, в настоящий момент одной из первоочередных задач муниципалитета является подготовка документации на левый перегонный тоннель между станциями «Золотая Нива» и «Берёзовая Роща». Этот участок — ключевое звено для полноценной работы Дзержинской линии. Без его завершения дальнейшее развитие ветки невозможно.
В ближайших планах — построить две новые станции и собственное метродепо. Чтобы разработать оптимальную схему расширения, новосибирские власти привлекли специалистов из Минска. Выбор не случайный: масштабы городов схожи, а минская подземка демонстрирует успешный опыт развития.
На основе генеральной схемы определят, куда протянут метро в первую очередь — по «красной» или «зелёной» ветке. Критерии выбора понятны: нужно просчитать будущий пассажиропоток и оценить затраты на строительство.
Как отметил мэр в интервью изданию Сиб.фм, финансирование проекта — отдельный сложный вопрос. Городской бюджет не потянет такие расходы в одиночку. После того как будут готовы все экспертные обоснования, мэрия начнёт искать поддержку на вышестоящих уровнях — рассчитывать предстоит в первую очередь на средства региональных и федеральных программ.
Напомним, что в конце прошлого года мэрия Новосибирска озвучила планы по развитию Кировской линии метро от «Площади Маркса» до «Затулинской» протяжённостью 4,6 км. После 2030 года на этом участке планируют построить три станции: на площади Сибиряков‑Гвардейцев, площади Кирова и на перекрёстке Сибиряков‑Гвардейцев и Северного проезда. Одновременно будет сформирован транспортно‑пересадочный узел «Затулинская».
Также напомним, что в декабре 2025 года новосибирский депутат Госдумы Александр Аксёненко предложил возродить программу строительства метро во всех городах-миллионниках России. И его идею уже официально поддержало Министерство транспорта РФ.
Фото Романа Хакимзянова