Согласно обновленному проекту транспортной стратегии Минтранса, к 2025 году проезд по всем дорогам регионального и федерального значения в России может стать платным. Через 10 лет планируется внедрить плату за проезд по городским улицам, а общественный транспорт сделать полностью бесплатным. Проект транспортной стратегии Минтранса, скорее всего, отклонят еще на стадии согласования. Однако потребность водителей в качественных, безопасных и быстрых автомобильных дорогах останется. О настоящем и будущем платных трасс в России и о том, какими критериями россияне руководствуются при выборе маршрута, рассказывает Сергей Хлебников заместитель управляющего Новосибирским филиалом по бизнесу РГС Банка
Во многих странах платные трассы существуют уже достаточно давно и не воспринимаются как нечто особенное. Например, в Сингапуре все дороги в центре города — платные, а стоимость автомобилей на порядок выше, чем в России. Практика строительства платных дорог распространена во всем мире. Но, как правило, они составляют лишь незначительную часть от всей дорожной сети в стране. Мы считаем, что недопустимо лишать водителей права выбора, у каждой платной дороги обязательно должна быть «бесплатная альтернатива». Причем, что данное требование у нас в стране закреплено на законодательном уровне.
Платные дороги в России любят за качество и комфорт. Культура пользования платными трассами в стране растет очень стремительно. Согласно результатам «Исследования потребительских предпочтений в области автомобильной техники», проведенного агентством Ipsos, за 2020 год платными дорогами воспользовались 32% российских автолюбителей.
Однако стоимость проезда, как правило, оказывается слишком высокой для того, чтобы люди пользовались ими регулярно. По результатам опроса, проведенного РГС Банком, половина новосибирских автолюбителей платными трассами всего несколько раз в год и готовы увеличить этот показатель при условии, что стоимость проезда будет ниже.
Как ни странно, столица не занимает лидирующие позиции по использованию платных дорог. Больше половины москвичей (58%) всего несколько раз в год пользуются платными дорогами.
Реже всех ездят по платным трассам жители Ростова-на-Дону — 63% респондентов выбрали ответ «несколько раз в год». Чемпионами России в заявленной категории стали жители Уфы (17% населения пользуются платными дорогами ежедневно). Жители Казани, Самары, Омска и Новосибирска разделили между собой почетное второе место —11% населения этих городов ездят по платным трассам несколько раз в неделю.
Критерии выбора: #1 стоимость
На самом деле, среди автолюбителей было бы намного больше поклонников платных дорог, если стоимость проезда по ним была дешевле. По данным исследования, больше половины россиян (51%) готовы ездить по платным трассам, если тарифы будут более доступными. Этот критерий стал определяющим при планировании маршрута и для жителей Новосибирска (56%).
Больше половины новосибирских автолюбителей (41%) готовы потратить на разовый проезд по платной трассе не более 100 рублей, до 500 рублей — 21%, до 1000 рублей — 7%. При этом до 1 500 и выше готовы потратить 29% и 3% соответственно при условии, что такая поездка будет комфортнее, чем по обычным дорогам.
Критерии выбора: #2 скорость, качество, безопасность
По данным Росстата, лишь 42% российских дорог соответствуют нормативам. Остальные 60% находятся в более или менее плачевном состоянии. На сегодняшний день большинству автомобилистов в принципе не нравится качество российских дорог (47%). Кроме этого, водители недовольны большим количеством камер фиксации нарушений (32%), пробками и светофорами (28%), отсутствием грамотных развязок (23%) и скоростными ограничениями (13%).
Платные трассы, как правило, комфортные и безопасные, за их состоянием следят регулярно и тщательно, а доступный скоростной лимит позволяет ненадолго почувствовать себя гонщиком. Качество дорожного покрытия и отсутствие пробок имеют решающее значение для 31% и 27% россиян соответственно. В Новосибирске показатель качества важен для 24% жителей, а 29% считают приоритетным отсутствие пробок.
Автогонщиков и тех, кто любит платные дороги за скорость, в Новосибирске не так уж и много, всего 13%. Безопасность имеет определяющее значение для 23% жителей.
Уже сейчас количество платных трасс растет рекордными темпами. С одной стороны, это позволяет улучшить транспортное сообщение между городами, с другой, как показывает опрос, водители все-таки обеспокоены стоимостью проезда, что может стать сдерживающим фактором для роста спроса на использование платных дорог. Наилучшим решением на данный момент является снижение тарифов на проезд. Таким образом, удастся разгрузить общественные магистрали и повысить качество дорожного движения в принципе.
Фото Ерлана Байжанова и Александра Моисеева