20 апреля на заседании Общественного совета по транспорту Советского района заместитель департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии, начальник управления пассажирских перевозок Владимир Кондауров рассказал об изменениях, которые этим летом произойдут в работе общественного транспорта, относящегося к ведению ПАТП-4.
Прежде всего, стоит отметить, что в июне в ПАТП-4 поступит еще 40 новых автобусов от НефАЗ (в конце декабря 2020 года – в начале января 2021 года автопарк пополнился на 15 единиц). На линии они выйдут в июле и благодаря этому департамент транспорта намерен внести изменения в работу некоторых маршрутов.
В частности, с июля будет ликвидирован автобусный маршрут № 7 (Котельная – улица Белоусова). Сейчас на этом маршруте работает всего один автобус. Поскольку он заезжает в технопарк и ТРК «Эдем», муниципалитет с июля изменит маршруты автобусов № 52 (Нижняя Ельцовка – Цветной проезд) и 52К (Нижняя Ельцовка – ул. Демакова), чтобы они ездили через улицы Николаева, Инженерную и Кутателадзе. Благодаря этому граждане, пользующиеся транспортными картами, смогут при поездках в популярные ТЦ «Быстроном» и ТРК «Эдем» пользоваться муниципальным транспортом, а не коммерческими маршрутками.
По словам Владимира Кандаурова, приоритетом городских властей является постепенная замена маршруток на муниципальные автобусы, так как у первых тарифы нерегулируемые (в любой момент перевозчик может изменить цену) и воздействовать на их работу достаточно сложно.
Кстати, на совещании жители Советского района подвергли критике работу частных перевозчиков, в частности за маршрутки № 52 и 86, соединяющих Нижнюю Ельцовку с Верхней зоной Академгородка и Щ. Житель Олег Тишко сообщил, что график работы на этих маршрутах не соблюдается, из-за чего горожанам доставляются большие неудобства. Также высказывались сомнения в достоверности работы GPS-трекеров, которые должны быть в транспортных средствах. Владимир Кандауров пообещал разобраться в причинах этих проблем.
****
К слову, о маршрутках Нижней Ельцовки. В начале апреля появилась информация об изменении схемы движения маршрутных такси № 23 и № 52. Так, с 9 апреля маршрутное такси № 23 курсирует от улицы Экваторной до станции метро «Речной вокзал» и обратно. Ранее конечной остановкой в Нижней Ельцовке был ИКЭМ. Также с 9 апреля, маршрутное такси № 52 (Цветной проезд – ИКЭМ) заезжает в поселок Благовещенку (Нижняя Ельцовка).
Но у жителей микрорайона после публикаций в СМИ возникли вопросы, особенно к сокращению количества транспорта на линии маршрутки № 23 с 11 до 8 единиц. На самом деле, такого количества маршрутных такси не было.
Маршрут №23 после его продления до микрорайона Благовещенка и ИКЭМ практически не действовал. Дело в том, что старой схеме движения 23-е полностью заполнялись во время ожидания на конечной остановке «Экваторная». После нововведений увеличился межрейсовый интервал, а «Экваторная» превратилась в транзитную остановку, без длительного ожидания. В результате упал пассажиропоток, вместе с ним рентабельность, водители отказывались работать, на маршруте осталось 2 единицы техники, ни один перевозчик не заявлялся для участия в конкурсе.
В адрес департамента транспорта поступали обращения жителей. Для урегулирования вопроса провели встречу с участием председателей ТОСов «Нижняя Ельцовка» и «Благовещенка», специалистов департамента транспорта, депутатского корпуса и представителей перевозчика. В результате, вернули старую схему движения маршрутного такси №23 «м. Речной вокзал» — ул. Экваторная», а заезд в Благовещенку отдали маршруту №52. Изменения уже вступили силу. Перевозчик гарантирует увеличение подвижного состава до нормативных 8 единиц на маршруте № 23.
****
Из других новаций от департамента транспорта стоит отметить изменение схемы движения автобусов № 36 и № 23. На эти линии добавят транспорт за счет нового поступления техники из автозавода ПАО НЕФАЗ.
Автобус № 36 будет заезжать в микрорайон Щ через улицу Балтийскую, а № 23 планируют отправить от улицы Демакова через Российскую и Героев Труда до Шлюза. По мнению Владимира Кандаурова, увеличение количества единиц техники компенсирует удлинение маршрутов, и по этой причине интервал движения автобусов не вырастет.
Главной новацией станет переход работы ПАТП-4 в IV квартале текущего года на муниципальный контракт, на который в перспективе переведут весь общественный транспорт Новосибирска. В этом случае средства от поездок будут поступать в муниципалитет, который будет рассчитываться с перевозчиком (в данном случае ПАТП-4) по выполнению работ (сейчас все поступления от пассажиров идут сразу перевозчику). То есть, в случае невыхода транспорта на линии будет произведен вычет. Это, по словам Владимира Кандаурова, дисциплинирует перевозчиков, а нареканий со стороны горожан станет меньше.
Сбудутся ли прогнозы муниципалитета или нет, мы узнаем уже в этом году. И будем надеяться, что работа общественного транспорта действительно изменится к лучшему.
P.S. В марте мы сообщали, что в Новосибирск вернули тариф «Сетевая поездка», который действует на маршрутах, обслуживаемых ПАТП-4
Ерлан Байжанов, фото автора и пресс-центра мэрии
Ранее в «Родных берегах»: