В социальных сетях жители Советского района активно обсуждают и не менее активно критикуют реформу общественного транспорта, а точнее работу новых автобусных маршрутов № 45, 65 и 65а.
Напомним, что с конца февраля – с начала марта в Новосибирске произошли изменения в работе общественного транспорта, который обслуживается муниципальным ПАТП-4. К реформе мэрия готовилась, проведя закупки новых автобусов (их прибыло 150 единиц МАЗов, ПАЗов и НеФАЗов).
Так, к действующим маршрутам № 45 и 88 добавился ещё один – № 45к (Чемской бор – Центральный корпус), при этом прекратило работу маршрутное такси № 5. Мэрия анонсировала увеличение подвижного состава на этих маршрутах с 27 до 44 единиц, и за счет этого сократится интервал движения.
На правом берегу с 1 марта стали курсировать автобусы двух новых маршрутов – № 65 и 65а. Мэрия обещала, что на каждом маршруте будет по 9 автобусов ПАЗ «Вектор».
Схемы движения автобусов № 65 и 65а весьма причудливы и потому их называют «экскурсионными»: ул. Балтийская, ул. Шлюзовая, ул. Русская, Бердское шоссе, ул. Лесосечная, ул. Экваторная, о.п. «ул. Экваторная», ул. Экваторная, ул. Зеленая Горка, Садовый проезд, о.п. «Садовый проезд», Садовый проезд, ул. Зеленая Горка, ул. Тимакова, ул. Иванова, ул. Арбузова, ул. Российская, ул. Героев Труда, проспект Строителей, ул. Российская, ул. Демакова, ул. Кутателадзе, ул. Инженерная, ул. Николаева, проспект Академика Лаврентьева, Морской проспект, ул. Жемчужная, проспект Университетский, Бердское шоссе, ул. Русская, ул. Шлюзовая, ул. Балтийская.
Но на практике выяснилось, реальное состояние дел кардинально отличается от обещанного. У жителей левобережья есть масса вопросов по работе и количеству автобусов № 45 и 45 к, они даже создали специальный чат, где обсуждают эту тему.
Шквал критики обрушился на маршруты 65 и 65а. С учетом пробок проезд от Благовещенки до Шлюза составляет как минимум полтора часа. Но это полбеды.
А беда в том, на линиях работают по 2 автобуса (правда, в первые дни их было по 4!), хотя обещали по 9 автобусов. С 13 до 15 часов автобусов вообще нет, сообщили на совещании в администрации Советского района представители ТОСов «Благовещенка» и «Нижняя Ельцовка». В результате смысл запуска этих маршрутов практически не отслеживается.
«Как транспорт до Нижней Ельцовки он заведомо бессмысленный, ибо идёт в 2 раза дольше. Я ожидал, что он будет пассажиров от (улицы) Демакова до ВЗ (Верхней зоны Академгородка) собирать, ибо на этом участке он как раз самый быстрый (в 2 раза быстрее 23 и даже чуть быстрее 325). Но, видимо, из-за непредсказуемых интервалов, пока его никто не ждёт. Проехал 2 раза (правда, в выходные) – на Демакова никто вообще не сел», – написал в телеграм-канале «Нск2020 Советский» общественник Дмитрий Кречетов, который пристально следит за транспортной реформой.
Отметим, что в III квартале после прибытия еще 50 автобусов в ПАТП-4 начнется финальный этап реформы. Магистральными станут автобусные маршруты № 8 (Цветной проезд – Новосибирск Главный) и 36 (Котельная – улица Колыванская (бывший автовокзал)). У 36-го автобуса изменится схема движения: он будет следовать через Бугринский мост, ул. Ватутина до площади им. Карла Маркса. На 8-м маршруте количество автобусов вырастет с 6 до 20 единиц, на 36-м – с 4 до 18 единиц.
Остается гадать, если автобусная реформа начала буксовать на самом старте, то выправится ли ситуация к III кварталу?
P.S.Стало известно, что с 25 февраля отменена «Сетевая поездка» при пересадке с любого маршрута МКП «Горэлектротранспорт» (трамвай и троллейбус) на маршрут № 45 (муниципальный автобус) и обратно. Мэрия в ответе на запрос портала НГС объяснило отмену тем, что появился автобусный маршрут 45к (Центральный корпус – Чемской бор).
Ерлан Байжанов, фото автора
Ранее в «Родных берегах»:
В новосибирской маршрутке № 62 оплата по безналу дороже, чем наличкой