3 июня губернатор Андрей Травников провёл выездное совещание по вопросам качества работы асфальтобетонных заводов в рамках рабочей поездки на дорожно-строительные объекты региона.
Напомним, что активную работу по ужесточению контроля за качеством дорожного строительства, одной из главных задач которой является безусловное выполнение гарантийных обязательств и устранение дефектов, правительство Новосибирской области ведёт уже два года.
По словам главы региона, результат этой работы виден уже по цифрам, которые отражают, насколько жёстким стал гарантийный контроль со стороны заказчиков. «В конце концов, это главная цель: чтобы дороги стояли, а не постоянно ремонтировались», – подчеркнул Андрей Травников.
Отметим, что в рамках контроля, этапы которого постоянно увеличиваются, заказчики начали участвовать даже в приёмке сыпучих инертных материалов, в том числе, в карьерах, лично проверяя качество материалов, которые в дальнейшем будут использоваться для изготовления асфальтовых или бетонных смесей.
В частности, в ходе рабочей поездки губернатор посетил два таких предприятия: АБЗ АО «Новосибирскавтодор» и АБЗ ООО «ДорСтройФлот», где ему продемонстрировали работу специальных высокоточных лабораторий для испытания материалов, а также оценки качества асфальта и асфальтобетона по нескольким десяткам параметров.
В ходе выездного совещания глава региона подчеркнул, что если правительство области ставит перед собой задачу не просто добиваться устранения сотен гарантийных дефектов, а их недопущения, для этого нужно проводить определённые расследования.
— Необходимо, чтобы заказчик участвовал в расследовании гарантийных случаев: не просто добился, чтобы дефект был устранён, а вместе с подрядчиком выяснил – в чём была причина этого дефекта, на каком этапе контроль дал сбой, что привело к нарушению параметров покрытия. Поднять документы входного, промежуточного, итогового контроля, кто проверял, какие были результаты, – поставил задачу Андрей Травников.
Губернатор отметил, что опыт такой работы у региона уже есть. А именно — жёсткий последовательный контроль применения новых технологий на федеральных дорогах. Теперь необходимо добиться, чтобы такой же уровень качества и уровень контроля был и на всех муниципальных дорогах.
«Чтобы дефектов было меньше, чтобы было меньше неприятных случаев, когда сотрудники контролирующих организаций, инспекторы заказчика попадались на подписании «левых» актов, на взятках. Чтобы у всех было осознание – и у заказчика, и подрядчика, у поставщика материалов: этим заниматься бесполезно, система контроля очень жёсткая, она обеспечит прослеживание технологий на всех этапах», – подчеркнул губернатор.
По информации пресс-службы правительства области,
фото с сайта правительства