Общественность и депутаты встали на защиту МУП «КТО»

Общественность и депутаты встали на защиту МУП «КТО»

20 апреля, в ходе рабочего совещания, прошедшего в администрации Советского района с участием бывшего начальника Управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Александра Лаврентьева, последним была озвучена информация о том, что мэрия намерена в ближайшее время выставить на торги территорию, на которой в настоящий момент находится МКП «КТО», обслуживающий основные автобусные маршруты нашего района.

Так же была озвучена информация о реорганизации и оптимизации автотранспортных предприятий, а именно, что КТО вместе с ПАТП-8, имущество которого было продано в 2014 году, планируется присоединить к действующему ПАТП-4. В качестве основной причины подобной реорганизации были озвучены убытки КТО за 2015 год, которые составили 67,4 млн руб., долг перед поставщиками материалов и услуг — 16 млн руб. Службой судебных приставов запрещены регистрационные действия в отношении транспорта компании, а на 33 автобуса наложен арест.

Однако, данное решение мэрии, несмотря на печальное финансовое положение КТО, не нашло понимания ни у жителей Советского района, ни у депутатов городского Совета Александра Фельдбуша и Юрия Фоломкина, представляющих интересы избирателей 36 и 38 округов. Пытаясь разобраться в ситуации, 26 апреля Юрий Фоломкин внёс этот вопрос в повестку 7 сессии Совета депутатов с просьбой дать подробные разъяснения подобного решения мэрии и приостановить продажи муниципальной территории и имущества КТО по адресу Тихая, 3.

А уже 10 мая в верхней зоне Академгородка около Торгового Центра, при поддержке депутатов, был проведен митинг, в котором приняло участие порядка 70 жителей нашего района. Его основным организатором выступила известная общественница нашего района, председатель Совета правобережных садовых обществ («Академсады») Людмила Лазарева. А в качестве наблюдающего — заместитель главы администрации Советского района Игорь Цеханович.

В ходе митинга всеми его участниками единогласно была принята Резолюция, адресованная мэру г. Новосибирска Анатолию Локтю следующего содержания (приводится без сокращений и редакционных правок):

«Мы, участники митинга в защиту муниципального казенного предприятия «Комплекс транспортного обслуживания» (далее — МКП «КТО»), констатируем следующее:

1. Жители Советского района г. Новосибирска являются пассажирами автобусных маршрутов, исполняемых МКП «КТО», жизненно необходимых для обеспечения перевозок к местам работы, учебы, лечения, к культурным, спортивным, оздоровительным учреждениям, к садово-огородным участкам, к родным, детям, внукам, родителям.

2. МКП «КТО» исполняет автобусные маршруты №№7,45,23,65,72,36,88. Ряд маршрутов не имеет дублёров в форме маршрутных такси. Так, единственным маршрутом, соединяющим пос. Кирово и пос. Геологов с Академгородком, является маршрут №72. Маршрут №23 — основной, связывающий левый и правый берег Советского района, позволяющий жителям ОбьГЭС добираться на работу, учебу и учреждения района (администрацию, социальные службы и т. д.). Маршрут №45 — связь ОбьГЭСа с городом, №36 — микрорайона «Шлюзы» с центром Новосибирска. Мы убеждены в катастрофичности транспортных последствий прекращения работы автобусов из «КТО».

3. Советский район — транспортный уникум города, не имеющий альтернативного общественного транспорта — метро, троллейбуса, трамвая. Это самый отдаленный район, в котором находятся всемирно известный Научный центр — Новосибирский Академгородок, Университет, Технопарк, клиника им. Мешалкина, ОбьГЭС. Советский район является одной из основных «точек роста» реиндустриализации Новосибирской области и вошел в федеральный проект агломерации.

4. МКП «КТО» является единственным автопредприятием города, осуществляющим сезонные (дачные) районные и межмуниципальные перевозки по маршрутам №№ 51,77, 716д, 717, 717 е, 718 к садово-дачным участкам граждан, каковых в районе несколько десятков тысяч. Оставить их без гарантированных перевозок к садовым участкам недопустимо.

5. Ликвидация «КТО», как юридического лица, лишает сто сорок тысяч жителей Советского района права на гарантированные социальные автобусные переврзки.

6. Реорганизация «КТО» включает переброску автобусных маршрутов, схемы движения которых осуществляются по Левому берегу, в «ПАТП-8», расположенное на проезде Автомобилистов в Советском районе (ранее — «ПАТП-10», в котором демонтирована мехбаза и автобусный парк переведен в «КТО»), и правобережных маршрутов — в «ПАТП-4», расположенное в Первомайском районе на границе с Новосибирским пригородом. Сто сорок тысяч жителей Советского района — потенциальных пассажиров — становятся прямыми заложниками непредсказуемой2, не моделируемой и не контролируемой дорожной ситуации на Советском и Бердском шоссе.

7. Реорганизация муниципального автопарка Новосибирска формально мотивируется оптимизацией расходов и минимизацией управленческих затрат. Наибольшие затраты идут на эксплуатацию и содержание подвижного состава. Подобная реорганизация приведет к кардинальному росту «холостого» хода до посадочных площадок в Советском районе и повышению неэффективных транспортных затрат на миллионы рублей в год.

8. Под видом реорганизации и оптимизации территории нашего автопредприятия, существующего на ул. Тихая,3 более 40 лет в действительности осуществляется ликвидация прекрасной индустриальной площадки в центре Академгородка. Территориально размещение «КТО» (ранее «ПАТП-3») было грамотным логистическим решением.

9. Ликвидация базового транспортного инфраструктурного предприятия в Советском районе — социальная ошибка, чреватая ростом социального напряжения и лишением стасорокатысячного самого отдаленного района Новосибирска гарантированных пассажирских перевозок в муниципальном общественном транспорте.

10. Ликвидация МКП «КТО» не является неотвратимым, неизбежным и единственно возможным решением. Не исчерпаны организационные, экономические, юридические, кадровые, инвестиционные возможности сохранения «КТО».

РЕШЕНИЕ:
1. Предотвратить перераспределение автобусного парка и маршрутов МКП «КТО» по иным автопредприятиям города.
2. Исключить продажу муниципального комплекса и площадки по адресу: ул. Тихая,3, занимаемой МКП «КТО» с сохранением автобусного парка на существующем месте.
3. Приостановить продажу земельного участка площадью 3,9 га, занимаемой МКП «КТО».
4. Настоящую резолюцию направить мэру г. Новосибирска А.Е. Локтю.
Голосовали «За принятие резолюции» — единогласно: участники митинга, жители Советского района, пассажиры автобусных маршрутов МКП «КТО», 10 мая 2016 года».

В течение следующих дней депутаты успели провести ещё две встречи по решению данного вопроса сначала с заместителем мэра Новосибирска Данияром Сафиуллиным, а затем и с самим Анатолием Локтем.

И вот, 16 мая стало известно, что мэрия Новосибирска снимает с продажи комплекс зданий и земельный участок, принадлежащие МКП «КТО». Как сообщило издание «Коммерсантъ», объявление о продаже было опубликовано 12 мая, а 13 мая пресс-секретарь мэра Артем Роговский в своем блоге сообщил, что «Мэр Новосибирска Анатолий Локоть дал распоряжение отменить открытый аукцион по продаже имущества МКП «Комплекс транспортного обслуживания» на ул. Тихая, 3». Эту информацию также подтвердили в департаменте земельных и имущественных отношений мэрии, отказавшись уточнить причины, по которым имущество снято с продажи. За девять зданий КТО (общая площадь 15,3 тыс. кв. м) мэрия планировала выручить 156,6 млн руб., за земельный участок, на котором расположены эти объекты недвижимости, — еще 71,7 млн руб.

Хочется верить, что это решение не будет пересмотрено вновь, мнение жителей и депутатов будет услышано, и транспортное предприятие, абсолютно необходимое для обеспечения качественной работы общественного транспорта Советского района, останется на своём месте и продолжит работу. Мы же, со своей стороны, будем внимательно следить за дальнейшим развитием событий.

Наталья Таскаева, фото — timych.ru.

И в то же время:

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.