Перспективы развития транспортно-логистического узла и дорожной инфраструктуры регионального центра участники Х Международного форума «Технопром-2023» обсудили 22 августа в рамках круглого стола, с участием мэра Новосибирска Анатолия Локтя.
Как отметил глава города, вопросы превращения Новосибирска в логистический центр восточного ориентира страны, которые стали основной темой круглого стола, особенно актуальны в текущей экономической ситуации, когда правительство РФ всё чаще говорит о необходимости переориентации России и её интеграционных связей с Запада на Восток.
— Нам объявлена блокада, и мы должны защищать интересы своей страны. Необходимо выстраивать пути решения, используя прошлый опыт и современные технологии, – подчеркнул Анатолий Локоть в ходе круглого стола. – Центр мировой экономики сдвигается в Азию, и географическое положение Новосибирска открывает перед нами определённые перспективы: наш город находится на торговых путях с Казахстаном, Средней Азией и Востоком. Это хорошая возможность наладить экономическое и технологическое сотрудничество. Задача – создать условия не столько для импортозамещения, сколько для импортоопережения. Мы сформировали интеллектуальную карту кооперативных связей Новосибирска. Городу есть, что предложить в качестве фундамента для выстраивания и удлинения кооперативных цепочек с высокотехнологичными наукоемкими производствами.
Как отметил заместитель начальника начальник управления пассажирских перевозок мэрии Михаил Никулин, чтобы стать логистическим центром № 1 на пути из Китая и Азии в Европейскую часть страны, Новосибирск ведёт активную работу с 2017 года. В частности, на основе транспортного раздела генплана города, утвержденного в марте 2021 года, была разработана программа комплексного развития его транспортной инфраструктуры. Одновременно с этим правительство Новосибирской области подготовило комплексную схему агломерации, на которой стыкуются все транспортные коридоры.
Так, согласно генплану, вокруг Новосибирска сейчас создается магистральный дорожно-транспортный каркас, который должен увязать на себе все существующие логистические комплексы. Он включает в себя Северный обход и Восточный обход, плавно перетекающий в Чуйский тракт, а также начало проектирования Южного транзита.
Также в генплане указаны магистрали непрерывного движения, скоростные автодороги и магистрали для быстрой доставки грузов транзитом вне территории города. Кроме того, в него заложено проектирование внутреннего транзитного транспортного кольца, в которое войдут ул. Доватора, Южный транзит, Бугринский мост и ул. Колонды. Замкнуть кольцо должен Заельцовский мост – самый северный мост Новосибирска.
По информации пресс-центра мэрии,
фото пресс-центра