В среду, 31 января, в администрации Советского района провели Общественный совет по транспорту. Мероприятие, на котором представители муниципалитета должны были дать ответы по предполагаемой отмене маршруток, прошло чересчур эмоционально.
Изначально организаторы собирались провести нечто вроде брифинга, на котором заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Андрей Куликов и директор МКУ «Центр управления городским авто- электротранспортом» (ЦУГАЭТ) Дмитрий Сеновцов ответили бы на вопросы журналистов и общественности по злободневным вопросам. Но на мероприятии было много представителей общественности. Большая часть представляла Нижнюю Ельцовку, общественность которой эмоциональна и не склонна к академическим дискуссиям. Представители муниципалитета, увидев знакомые по предыдущим публичным слушаниям лица, приготовились симметрично ответить.
В результате никакого брифинга не получилось. Вышло нечто среднее между митингом и банальной перепалкой. Журналистам по идее это мероприятие должно понравиться, так как «участники дискуссии» в карман за словами не лезли и показали себя во всей красе.
Из встречи, которая длилась более часа, более-менее информативная часть составила не более 20 минут. Куликов, комментируя публикации новосибирской жёлтой прессы (выражение Андрея Тимофеевича) о предстоящей масштабной отмене маршруток, в том числе в Академгородке, сказал:
— информация не соответствует действительности, журналисты всё переврали;
— замена маршруток автобусами, городскими электричками будет проводиться постепенно;
— в Советском районе транспортная реформа уже завершена;
— отсутствие на линиях маршруток связано с нехваткой водителей и проигрышем маршруток в конкуренции с автобусами.
Я предложил в связи со сложной ситуацией с маршрутным такси № 35 (Цветной проезд – Речной вокзал) перевести автобусный маршрут № 8 (Академгородок – Новосибирск-Главный) на муниципальный контракт. Это позволило бы до запуска ТПУ «Университет» обеспечить регулярность поездок из Академгородка до метро «Речной вокзал» и обратно.
Совершенно предсказуемо Куликов и Сеновцов не поддержали идею: Андрей Михайлович сделал это эмоционально, Дмитрий Михайлович – спокойно. Дело в том, что при муниципальном контракте перевозчик не будет зависеть от выручки с продажи билетов – все расходы за обслуживание маршрута будет нести муниципалитет. И по этой причине Сеновцов сказал, что в бюджете города 2024 года денег на перевод автобуса № 8 на муниципальный контракт нет, их не предвидится и в бюджетах 2025 и 2026 годов.
Это было ясно без них. Но при желании, особенно при педалировании программы «Академгородок 2.0», которая привлечет тысячи новых ученых (это ирония), можно было попросить субсидии из регионального и федерального бюджетов на покупку автобусов средней вместительности и финансирование муниципального контракта маршрута № 8. Однако лоббировать эту идею некому – депутата горсовета у Академгородка нынче нет, а более-менее значимые люди ездят на личном транспорте.
Если вкратце, то это весь конструктив. Всё остальное было эмоциями.
P.S. Уважаемые организаторы. Если вы хотите брифинга, а не митинга, то в будущем приглашайте на это мероприятие только журналистов. Вопросы от общественности лучше получить в письменном виде через паблики, представителей ТОСов или же депутатов. Последних на брифинг звать не стоит, т.к. они приведут с собой лояльных общественников, что чревато превращением брифинга в нано-митинг.
P.P.S. По данным ЦУГАЭТ, в среднем выход на линии маршруток ниже 24 % от заявленных в договорах с муниципалитетом.
Ерлан Байжанов, фото автора